Официальный дилер производителя промышленных трансмиссий TECHNIX

Звездочки, зубчатые колеса, зубчатые рейки

Звездочки для приводных цепей – один из основных компонентов цепных передач, непосредственно взаимодействующий с приводной цепью. Система, состоящая из звездочек и цепей, может справляться с большими нагрузками, обеспечивая широкое применение цепных передач.

Механические соединительные муфты: виброгасящие, жесткие, сильфонные, спиральные

Муфты для соединения валов обеспечивают передачу крутящего момента между силовыми агрегатами (электродвигатель, редуктор) и исполнительными механизмами. Основные рабочие показатели муфт: величина передаваемого крутящего момента и компенсация несоосности соединяемых валов.

Подшипники, корпусные подшипники, подшипниковые узлы, втулки скольжения, опорные ролики, разъемные корпуса

Системы линейного перемещения (СЛП): опоры, валы, линейные подшипники

Системы линейного перемещения обеспечивают максимально точное линейное перемещение и позиционирование движущихся блоков оборудования. Самое широкое применение СЛП получили в машиностроительной и станкостроительной отраслях промышленности: фрезерах, 3D принтерах, лазерах, плазморезах и т.д. Прочная легированная и высокоуглеродистая сталь позволяют повышать износостойкость и долговечность СЛП.

Трапецеидальные винты и гайки 

Винты и гайки с трапецеидальной резьбой отвечают за быстрое и точное перемещение закрепленных деталей и применяются в токарных, фрезерных, расточных, винторезных станках. Обычно гайка работает в сопряжении с кареткой. Трапецеидельные винты и гайки изготавливаются из стали и бронзы. Коэффициент трения при сочетании стального винта и бронзовой гайки = 0,07–0,1.

Шариково-винтовая пара или передача (ШВП): винты, гайки, держатели для гаек, опоры

ШВП - разновидность линейного привода, обладающего малым трением и трансформирующего вращательное движение в поступательное. Высокоточный приводной винт представлен в виде вала ШВП из высокоуглеродистых видов стали с беговыми дорожками специальной формы. Гайка взаимодействует с валом через тела качения (шарики), которые движутся по беговым дорожкам. За счет этого достигаются низкое трение, высокая точность и большая грузоподъемность. Винт и гайка производятся в паре для идеального сопряжения с минимальными допусками.