Радиально-упорный шариковый подшипник
- подшипник качения с дорожками качения, смещенными вдоль оси подшипника относительно друг друга. VII (седьмой) тип подшипников качения.
Преимущество радиально-упорных шариковых подшипников
Работа с радиальными и осевыми (комбинированными) нагрузками - увеличение (уменьшение) угла контакта увеличивает осевую (радиальную) грузоподъемность и уменьшает радиальную (осевую). Углом контакта в данном случае считается угол между линией перпендикулярной оси подшипника и линией, соединяющей точки контакта шариков на дорожках качения в радиальном сечении (распространен угол 40°).
-
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник воспринимает осевую нагрузку в одном направлении. Радиальная нагрузка создает осевую силу, действующую на подшипник в другом направлении. Поэтому радиально-упорный подшипник устанавливается в паре с другим подшипником.
-
Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник воспринимает радиальные и осевые двухсторонние нагрузки.
Материал сепараторов:
-
сталь,
-
полиамид,
-
латунь.
Шарикоподшипники с четырёхточечным контактом
- это однорядный радиально-упорный шарикоподшипник, воспринимающий осевые нагрузки в обоих направлениях, а также радиальную нагрузку как долю от осевой.
Конструктивные особенности: особая конструкция дорожек качения и разборное внутреннее кольцо.
Преимущество конструкции: увеличение грузоподъемности, увеличение количества тел качения.
Подробную информацию о товарной номенклатуре Вы можете получить у менеджеров
по телефону +7 (812) 703-00-16 или электронной почте info@p-marketspb.ru
| Задать вопрос |
